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几百年来，舰船的设计其实一直改动不大，有的只是外形的改变，当然，开创性的球鼻艏设计除外。
以明朝特有的福船为例，一样有分段组合式龙骨，一样有防沉隔仓设计，这些设计，现代船舶都一脉继承了。
而且古代木帆船因为有作为动力源的船帆，需要承受巨大的应力，反而设计更复杂，更结实。
远东王国海军的400料战船就是典型的福船，杨文礼就是在福船的构造上简化设计，其实技术难度并不大。
飞剪式船艏，能辟波斩浪，能显著提高船速，这个可以有，一体照抄。
外飘式船身，能显著增加船只稳定性，也能减少海水的阻力，这种好的舰船设计思想也要继承。
现代舰船下面，都有一圆柱形的形似潜艇的载重舱，使船只的重心降低，提高舰船的稳定性，抗波性，这也是好的设计思想，这个也可以有。
还有方形船尾，更好布置动力系统，进一步增加舰船稳定性，这种好方法，也一体继承。
应该来说，这已经是现代舰船优美的大致外形了，但这还不够，杨文礼也有自己独特的创意，他发现后世的潜艇两肋，都有类似机翼一样的短平衡翼，这对短平衡翼，在风高浪急的恶劣环境下，有着定海神针一样的稳定作用，不知道后世的舰船为什么没有采用？是减弱了船速的原因吗？应该不是。
平衡翼的前檐，可以设计成流线形的抛物面，所增加的阻力应该非常有限，但是如果设计合理，不仅能增加舰船稳定性，而且还可以显著增加浮力从而提高船速。
原理就是和飞机的机翼升力原理一样，进一步抬高船艏，使舰船近似于掠海飞行，就和高速汽艇的原理一样，可通过调节短平衡翼来达成目的，稍稍向上倾斜就抬高船艏，放平船艏就降低。
当然，设想是好的，这还要通过大量的实验来总结经验，以最终达成理想的结果，不过杨文礼已经决定为他的新型护卫舰增加一对短翅膀了。
因为所处的历史时代不同，军舰的作战对象也不同，杨文礼设计的护卫舰的舰上部分，就有相当大的区别。
首先，因为他的对手都很弱鸡，那么舰上部分可以相对的多一层两层，增加了中弹面积不怕，要别人打得到才行。
这样做的目的，就是把护卫舰和登陆舰的功能，合二为一，能装载更多的士兵，杨文礼初步估计，每艘护卫舰可以额外装载一个车的士兵，约一千四百多人左右。
另外一个，因为没有先进的雷达电子设备，这种新式护卫舰，同样需要人工预警，就是也要一个瞭望手站在桅杆高处瞭望。
因为是新式动力舰船，条件好，当然不可能和西夷人的瞭望手一样，就坐在桅杆顶端一个简陋的木斗里，吹着强劲的海风，下雨天连个躲雨的地方都没有，踫上大风大浪的恶劣海况，只能用绳子把自己绑在桅杆上，稍不留神，就被海风吹走了。
大家应该都见过建筑工地上的塔吊，塔吊顶部有一个操作室，三面是玻璃... -->>
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